Boyau et Accessoires

Le boyau est l’ancêtre du pneu. Ces avantages sont nombreux, le rendement, le confort, le poids, il est possible de monter jusqu’à 12 ou 13 bars de pression dans le boyau, chose totalement déconseillé sur des pneus. Le boyau a tout de même quelques défauts, comme la complexité de la réparation, il faut décoller la bande qui protège les fils, découdre les fils, réparer la chambre à air, recoudre le boyau sans percer la chambre à air et pour finir recoller la bande protectrice. Néanmoins il existe des bombes anti-crevaisons qui gonflent et réparent la crevaison si celle-ci n’est pas trop importante. Le collage du boyau n’est pas non plus une chose facile contrairement à l’installation d’un pneu et d’une chambre. Il faut appliquer une légère couche de colle à boyau sur la jante mais aussi sur le boyau, laissez sécher puis remettre de la colle sur la roue et bien aligner le boyau. Le dernier inconvénient est le prix. Les principales marques de boyaux sont michelin, Vittoria, Continental, Veloflex, Tufo, Hutchinson… Souvent les boyaux sont montés sur des roues hautes en carbone, là le rendement est optimal. De nos jours on retrouve donc les boyaux installés sur des vélos de route, de piste ou de CLM (contre la montre), mais aussi sur les épreuves de Cyclo-cross et dernièrement en VTT.