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WILIER Velo Route Cento10 Pro Ramato Taille L

Promotion

WILIER Velo Route Cento10 Pro Ramato Taille L
 
 

WILIER

 

  • Vélo Route Wilier Cento10Pro RAMATO
  • Cadre encore plus dynamique
  • Groupe Ultegra DI2 R8050
  • Roues : MAVIC Cosmic Pro Carbon UST
  • Taille L

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Promotion -13.0682%

7 650,00 €

au lieu de 8 800,00 €

P012185

Disponibilité : Ce produit n'est plus en stock

Photo non contractuelle (modèle vendu en freins patins)


Détails des équipements :

 

  • Cadre : Carbon Monocoque 60TON
  • Taille : L
  • Coloris :  Ramato 
  • Fourche : CARBON MONOCOQUE 60TON
  • Dérailleur Avant : SHIMANO ULTEGRA R8050
  • Dérailleur Arrière : SHIMANO ULTEGRA R8050
  • Manettes / Leviers : SHIMANO ULTEGRA R8050
  • Etriers de freins avant et arrière : SHIMANO ULTEGRA R8000 
  • Pédalier : SHIMANO ULTEGRA R8000 170mm
  • Plateaux : 34 / 50
  • Boitier de Pédalier : SHIMANO ULTEGRA PRESS FIT
  • Chaine : SHIMANO ULTEGRA
  • Roues : MAVIC COSMIC PRO CARBON UST
  • Cassette / Roue libre : SHIMANO ULTEGRA R8000 11/30T
  • Pneus : MAVIC YKSION PRO
  • Guidon : Wilier BARRA Carbon 420mm
  • Potence : Wilier STEMMA Carbon 110mm
  • Jeu de Direction : FSA CUSTOM BEARINGS
  • Selle : ASTUTE STAR LAB
  • Tige de selle : RITCHEY CENTO10AIR CUSTOM MADE
  • Pédales : Livré sans pédales
  • Poids du vélo  : 7,3 kg
  • Poids du cadre seul : 990 grammes
  • Poids de la fourche seule : 350 grammes
  • Poids du cintre potence : 390 grammes

 

 

Profils Aérodynamiques :

Tous les profils ont la queue tronquée. Ceci permet d'économiser le poids, d'augmenter la rigidité en torsion sans affecter l'efficacité aérodynamique du tube.

 

Surfaces Frontales :

Fourreaux extérieurs de la fourche assez larges. Cette plus grande séparation entre le bras de fourche et la roue entraîne la circulation de l'air à travers la fourche / roue en réduisant ainsi les turbulences créées par le passage entre deux corps rapprochés. Si l’on compare les surfaces frontales des Cento10PRO et Cento1PRO, on note que celle du Cento10PRO est supérieure de 2,86%. Cependant ce dernier présente un coefficient aérodynamique 8% plus efficace que celui du Cento1PRO.

 

Freins Direct Mount :

Compte tenu de la largeur des fourreaux de la fourche et du triangle arrière, nous avons choisi la solution de montage direct. Ce type de frein offre une meilleure modulation et un freinage plus efficace. Même la lumière entre le triangle et la roue nous permet d'installer un pneu jusqu'à 28 mm de large.

 

Conception équilibrée :

Tout comme les derniers produits, Cento10PRO garantit une plan équilibré. Cette solution apporte de petites différences sur les diamètres des tubes. Chaque profil dans toutes les tailles, de XS à XXL, a un diamètre différent : ce faisant, le cadre est parfaitement équilibré de la même manière, peu importe qu'il soit d'une grande ou de petite taille.

 

Boîtier de pédalier :

Le Cento10PRO utilise un mouvement central sur boîtier PRESS FIT de 86,5 x 41 mm.

 

Triangle arrière :

Le triangle est asymétrique. Le bras droit est abaissé pour faciliter le passage de la chaîne et pour contrer la force de compression transmise de la roue sur le côté droit du triangle.


Patte de dérailleur :

Nous avons une nouvelle patte à deux trous pour toute la série CENTO, concue par Wilier Triestina. La patte suit la philosophie du 2-en-1 : la composante peut être utilisée sans distinction pour les groupes électroniques ou les groupes mécaniques.

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